Come uno dei modelli più venduti di LankeleisEl X3000Max es siempre uno de los preferidos de los ciclistas por su potente motor y su diseño robusto. Abbiamo constantemente ascoltato il feedback dei clienti e continuamente aggiornato e ottimizzato le nostre e-bike. En 2025, basándose en la retroalimentación real de los ciclistas, Lankeleisi ha implementado mejoras significativas en diversos componentes, mejorando la seguridad y la duración de la bicicleta eléctrica con un motor doble X3000Max. Ecco una panorámica de los principales cambios:
1. Actualización del sistema frenante hidráulico
Identificación de problemas
En 2024, abbiamo raccolto feedback degli utenti riguardo alle prestazioni di guida y abbiamoscoperto frecuentemente segnalazioni di perdite di olio dei freni idraulici. Después de un análisis detallado con nuestro equipo técnico, identificamos un problema de tenuta en uno de los componentes de los frenos idraulici disattivati de DYISLAND, que era la causa principal de la pérdida.
Solución de actualización
Abbiamo aggiornato il sistema frenante idraulico con freni idraulici ZOOM G202 a quattro pistoni. Este aggiornamento non solo elimina el problema delle perdite d'olio, ma migliora anche la reattività della frenata e la sicurezza complessiva. Los ciclistas pueden experimentar o experimentar una frenada precisa, sensible y rápida, incluso durante la carrera a alta velocidad o situaciones de emergencia.
2. Aggiornamento della sospensione posteriore: da molla idraulica a sospensione ad aria
Identificación de problemas
La suspensión posterior original a molla idraulica è stata segnalata dai motociclisti come poco performante su strade sconnesse. Non riusciva ad absorbire efficacemente gli urti, causando el impacto de la suspensión posterior en el tejido y aumentando el riesgo de fractura del tejido. Ciò rappresentava un pericolo significativo per la seguridad, soprattutto per i motociclisti più pesanti.
Solución de actualización
Para afrontar este problema, abbiamo sostituito la suspensión posterior a molla idraulica con un sistema de suspensión ad aria. Este nuevo sistema acepta a los motociclistas regular la presión de la variable gonfiando o sgonfiando en base al loro peso y todas las preferencias de guía, ofreciendo una experiencia de guía más cómoda y personalizada.
Cómo regular la suspensión neumática
Si el efecto de amortiguamiento de la suspensión posterior es indebido, los motociclistas pueden utilizar una bomba de aire con manómetro para conducir. El intervalo de presión del aire configurado para la suspensión del aria X3000Max es de 100 PSI a 250 PSI, con una imposición predefinida de 150 PSI. Si la presión baja a 100 PSI, es necesario reintegrarla. Las instrucciones detalladas están disponibles en un video tutorial realizado por nuestro equipo técnico.
La presión de la aire de la suspensión posterior puede ser regolata en segundo lugar de las instrucciones fornite dai tecnici Lankeleisi.👉vídeo de Youtube
| Peso (libras) | Cámara de Aria Principal (psi) |
|---|---|
| 140 | 110 |
| 160 | 130 |
| 180 | 150 |
| 200 | 170 |
| 220 | 190 |
3. Actualización de la porta di giunzione del motore
La conexión entre los hilos del motor anterior y posterior y el controlador es mayor. El conector original de la columna está sustituido con una columna fileteada, que previene el sobrecalentamiento y la fusión de los conectores del motor. Además, el cavo del controlador anterior es un estado actualizado de un cavo estándar a un cavo a molla telescópico en metal, que previene eficazmente las causas de la presión contra los bajos de la fuerza.
Conclusión
L'X3000Max Actualmente disponible por adquisición incluyen già tutti questi miglioramenti. Desde Lankeleisi, estamos implementando y registrando la retroalimentación de los usuarios y mejorando continuamente nuestras bicicletas eléctricas para ofrecer una experiencia de guía más segura y cómoda.
Ordina ora per provare le prestazioni migliorate e il comfort del nuevo X3000Max!
