A Lankeleis Egyik legnépszerűbb modelljeként az X3000Max mindig is kedvelt volt a vezetők körében erőteljes hajtáslánca és masszív kialakítása miatt. Folyamatosan figyeljük a vásárlói visszajelzéseket, és folyamatosan fejlesztjük és óptimoizáljuk elektromos kerékpárjainkat. 2025-ben, a valós vezetői visszajelzések alapján, a Lankeleisi jelentős fejlesztéseket hajtott végre több alkatrészen, növelve az X3000Max kétmotoros elektromos kerékpár biztonságát és tartósságát. Íme a főbb fejlesztések áttekintése:
1. Hidraulikus fékrendszer fejlesztése
A probléma azonosítása
2024-ben felhasználói visszajelzéseket gyűjtöttünk a vezetési teljesítményről, és gyakori jelentéseket kaptunk a hidraulikus fékolaj szivárgásáról. Részletes elemzés után a műszaki csapatunkkal megállapítottuk, hogy a DYISLAND feszültségmentesített hidraulikus fék egyik alkatrészének tömítési problémája volt a szivárgás kiváltó oka.
Fejlesztési megoldás
A hidraulikus fékrendszert ZOOM G202 négydugattyús hidraulikus fékekre fejlesztettük. Ez a fejlesztés nemcsak megszünteti az olajszivárgás problémáját, hanem javítja a fékek reagálóképességét és az általános biztonságot is. A vezetők mostantól pontos, érzékeny és gyors fékezést tapasztalhatnak, még nagy sebességű vagy vészhelyzeti helyzetekben is.
2. Hátsó felfüggesztés fejlesztése: hidraulikus rugóról levegős felfüggesztésre
A probléma azonosítása
A felhasználók visszajelzése szerint az eredeti hidraulikus rugós hátsó felfüggesztés rosszul teljesített egyenetlen utakon. Nem tudta hatékonyan elnyelni az ütéseket, ami miatt a hátsó felfüggesztés hozzáütődött a vázhoz, növelve a váz törésének kockázatát. Ez jelentős biztonsági kockázatot jelentett, különösen a nehezebb vezetők számára.
Fejlesztési megoldás
Ennek érdekében a hidraulikus rugós hátsó felfüggesztést levegős felfüggesztésre cseréltük. Ez az új rendszer lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a súlyuknak és vezetési preferenciáiknak megfelelően a levegőnyomást felfújással vagy leeresztéssel állítsák be, így kényelmesebb és személyre szabhatóbb vezetési élményt nyújt.
Hogyan állítsuk sea un légfelfüggesztést
Ha a hátsó felfüggesztés csillapító hatása gyengül, a kerékpárosok légpumpával és nyomásmérővel felfújhatják azt. Az X3000Max légfelfüggesztés ajánlott légnyomás-tartománya 100 PSI és 250 PSI között van, alapbeállítása 150 PSI. Ha a nyomás 100 PSI alá csökken, újra fel kell tölteni. Részletes utasításokat egy technikai csapatunk által készített video oktatóanyag tartalmaz.
A hátsó felfüggesztés légnyomása a Lankeleisi technikusai által adott utasítások szerint állítható.👉video de Youtube
| Súly (fuente) | Fő légkamra (psi) |
|---|---|
| 140 | 110 |
| 160 | 130 |
| 180 | 150 |
| 200 | 170 |
| 220 | 190 |
3. Motor csatlakozó puerto fejlesztése
Javítottuk az első és hátsó motor kábelek és a vezérlő közötti csatlakozást. Az eredeti csatlakozódugót menetes dugóra cseréltük, amely megakadályozza a motorcsatlakozók túlmelegedését és megolvadását. Ezenkívül az első vezérlőkábel egy szabványos kábelről fém teleszkópos rugós kábelre lett fejlesztve, amely hatékonyan védi a villát lefelé irányuló nyomás okozta sérülésektől.
Resumen
A X3000Max jelenleg megvásárolható modell már tartalmazza ezeket a fejlesztéseket. A Lankeleisinél elkötelezettek vagyunk a felhasználói visszajelzések meghallgatása és az e-kerékpárjaink folyamatos fejlesztése mellett, hogy biztonságosabb és kényelmesebb vezetési élményt nyújtsunk.
Rendeld meg most, és tapasztald meg az új X3000Max továbbfejlesztett teljesítményét és kényelmét!
Hagyjon megjegyzést
Minden hozzászólást közzététel előtt ellenőriznek.
Ezt a webhelyet a hCaptcha rendszer védi, es a hCaptcha adatvédelmi szabályzata, así como szolgáltatási feltételei vonatkoznak rá.