¿Cuál es la diferencia entre las bicicletas eléctricas y las bicicletas eléctricas?

Durante el día, todas las personas buscarán un vehículo de asistencia eléctrica en Europa para encontrar un vehículo durante un tiempo: bicicleta eléctrica. En revista, en línea y en la publicidad – todo está apelado por una velocidad eléctrica. En realidad, sin embargo, ce que la mayoría de las personas achètent et utilisent como «velo eléctrico» es, desde un punto de vista técnico y legal, de hecho un pedelec. Et c'est là que comienza la confusión.

En el idioma actual, el término «velo eléctrico» se utiliza como un término genérico para todos los tipos de velocímetros de asistencia eléctrica. Dans le monde spécialisé – et surtout dans le droit routier européen et allemand – «velo electrice» designe quelque chose de beaucoup plus précis: un vehicule electrice pouvant être propulsé sans pédaler, por ejemplo mediante un botón de aceleración o un botón. Legalmente, esto no es más considerado como una bicicleta.

Esta confusión ha superado el simple problema lingüístico. Elle peut avoir des consecuencias jurídicas tumbas : los ciclistas que utilizan sin saber un vrai vélo electric au lieu d'un pedelec peuvent, selon le pays, rouler sans permis requis, sans safety obligatoire ou sur des pistes cyclables où ils ne sont pas autorisés.

Esta guía explica una buena cosa para todas las diferencias entre bicicletas eléctricas y bicicletas: de manera clara y práctica, y se basa en el cuadro legal actual en la UE y en Alemania.

Pedelec, bicicleta eléctrica y S-Pedelec

Avant d'aborder les detalles técnicos y les réglementations légales, il es importante de bien definir ces tres termes clés. No es necesario conocer estas diferencias para hacer una buena elección de compra y girar en toda seguridad y legalidad en la ruta.

Qu'est-ce qu'un Pedelec ?

Los cuartos de baño pedelec signifie Bicicleta eléctrica de pedales – una bicicleta con asistencia eléctrica en el pedaleo. El principio de base es esencial: el motor no le ayudará cuando pedalee activamente. Cuando detenga el pedal, la asistencia se activará automáticamente.

Au sein de l'UE (et plus précisément en Allemagne), los límites siguientes definidos por un pedelec estándar:

• Potencia nominal continúa maximale: vatios 250
• Vitesse maximale assistée : 25 km / h
• Alojamiento o asistencia en la marcha: hasta 6 km/h sin pedaleo autorizado

Mientras que estos límites son respetados, una bicicleta eléctrica está considerada legalmente como una bicicleta clásica. Esto significa generalmente: pas d'homologation, pas de permis requis, pas de plaque d'assurance – y un acceso completo a las pistas ciclistas là où les vélos sont autorisés.

Importante: Los estándares de las bicicletas eléctricas son el tipo de bicicleta eléctrica más corriente en Europa. La mayoría de los modelos que voy a guardar o en línea pertenecen a esta categoría.

¿Qué es una velocidad eléctrica con sentido estricto?

Un bicicletas eléctricas « réel » – au sens légal – se distingue d'un pedelec por un aspecto clé : il peut être propulsé sans pédaler. Puede activar el motor mediante una palanca de aceleración, un mando giratorio o un botón y rueda únicos con el motor, como un ciclomotor o un scooter.

Selon sa conception et sa puissance, un tel vélo electric n'est plus classé comme un vélo mais comme un ciclomotor o una moto ligera. Esta entrada de consecuencias jurídicas importantes puede variar según los países más incluidos:

• Permiso de conducta obligatoria (au moins catégorie cyclomoteur dans de nombreux États de l'UE)
• Edad mínima para los conductores
• Garantía de responsabilidad civil obligatoria y placa de matrícula
• El uso de casco es obligatorio
• Acceso limitado o intermedio a las pistas para bicicletas

En la corriente de marketing, estos vehículos son raramente presentados explícitamente como los «ciclomotores», pero es crucial para distinguir a los ciclistas para descansar en conformidad legal.

Qu'est-ce qu'un S-Pedelec ?

Le S-pedelec (Speed ​​Pedelec) es una forma especial de pedelec con una diferencia mayor: la asistencia del motor no se detiene a 25 km/h pero continúa justo 45 km / h. La potencia del motor es netamente superior a la de una bicicleta eléctrica estándar de 250 W.

Incluso si un S-pedelec n'assiste que colgante le pédalage, sa vitesse plus élevée significa que está legalmente considerado como un véhicule motorisé Dans de nombreux pays et est donc soumis à des règles similaires à celles d'un cyclomoteur ou d'une moto légère:

• Permis de conducta obligatoria (por ejemplo, categoría AM en Alemania)
• Edad mínima (aproximadamente 16 años)
• Garantía obligatoria con placa de inmatriculación
• Puerto del casco obligatorio (casco de ciclomotor o casco S-pedelec homologado)
• Las pistas ciclistas están generalmente prohibidas sin indicación explícita

Las S-pedelecs son particularmente interesantes para los navegantes regulares que recorren largas distancias: todas las personas que viajan 20, 30 km o más por el día pueden beneficiarse de la vitesse moyenne nettement plus élevée.

Les trois catégories en un coup d'œil

Para una orientación rápida, voici les caractéristiques clés in résumé:

Bicicleta eléctrica: Asistencia única colgante le pédalage, máx. 25 km/h, máx. 250 W → tratado legalmente como una bicicleta, generalmente pas de permis ni de plaque d'assurance requis.

Velocidad eléctrica (en sentido estricto): Posiblemente se utilice únicamente con el motor sin pedal → souvent classé como ciclomotor o moto legère, permisos y garantías obligatorias.

S-pedelec: Asistencia al pedaleo a menos de 45 km/h → clase como un vehículo motorizado, reglamentación completa del tipo de ciclomotor aplicable.

Diferencias técnicas en detalle

Mantengamos que ahora definamos las tres categorías, examinemos las diferencias técnicas más en detalle. Si vous achetez un bicicleta eléctrica ou un pedelec, usted no debe comprender únicamente la clasificación legal, pero también comentar que estos vehículos se comportan y se resienten en el uso cotidiano.

Sistema de transmisión y experiencia de conducción.

La gran diferencia técnica entre una bicicleta eléctrica y una bicicleta eléctrica residen en el tipo de transmisión – et cette différence se remarque immédiatement lors de la conduite.

Sobre un pedelec, los captadores detectan el pedaleo y controlan la asistencia del motor en consecuencia. Cuando comienza a pedalear, el motor proporciona una asistencia fluida y natural: es como un ventilador trasero constante. La experiencia de conducción tranquila desde un vehículo: pedalear siempre activo y el motor amplifica simplemente su propia potencia.

Sobre un velocidad eléctrica en sentido estricto, puede activar el motor mediante un botón de aceleración o un botón sin pedal. La conducción se parece más a la celda de un ciclomotor: el motor hace el trabajo, y ocupa principalmente la dirección y el equilibrio. Esto puede ser muy práctico, por ejemplo para los ciclistas con limitaciones físicas o para trajes muy largos, pero eso implica más obligaciones legales en muchas situaciones de circulación.

Le S-pedelec Combine los dos aspectos: es necesario un pedaleo activo como una bicicleta eléctrica, pero podrá alcanzar apenas 45 km/h. La sensación es tremendamente dinámica y deportiva, comparable a la de un vehículo de ruta rápida que nunca se monta en una montaña.

Velocidad y potencia

Después de la comparación de estos tres tipos, la potencia del motor y la velocidad máxima asistida son las técnicas de los chiffres más importantes.

Bicicleta eléctrica:

• Potencia del motor: sólo 250 W en potencia nominal continuar
• Asistencia hasta: 25 km/h
• A partir de 25 km/h: continúas siendo el único que utiliza tu propia fuerza – sin asistencia del motor

Bicicleta eléctrica :

• Potencia del motor: varía según el modelo, entre 500 y 1 000 W o más
• Vitesse: según el tipo, hasta 20, 25 o 45 km/h
• Funcionamiento: se puede utilizar sin pedal, con una aceleración neta más fuerte

S-pedelec:

• Potencia del motor: generalmente en un entorno de 500 W en continuo (con las imágenes más elevadas)
• Asistencia hasta: 45 km/h
• Ideal para trajes rápidos en rutas adaptadas

Batería, autonomía y utilización cotidiana

La batería es el corazón de cada bicicleta con asistencia eléctrica y un factor clave cuando se carga.

Capacité et autonomie

La capacidad de la batería se mide en vatios-hora (Wh). Un título indicativo:

• 300–400 Wh: entrada de juego, autonomía de entorno 40–70 km (selon le niveau d'assistance et l'itinéraire)
• 500–625 Wh: entorno de juego, entorno de 70–120 km – ideal para los trajes cotidianos
• 750 Wh et plus: segmento premium y todo terreno, más de 120 km posibles en condiciones favorables

Factores que influyen en la autonomía

Les chiffres d'autonomie donnés par le fabricant sont toujours approximatifs. En la realidad, los factores siguientes influyen fuertemente en la distancia que puedes recorrer con un solo cargo:

• Pesos del ciclista y equipajes: plus de poids significa une consumo de energía plus élevée
• Perfil del itinerario: los recorridos vallados o montañosos reducen considerablemente la autonomía
• Selección del nivel de asistencia: los modos más elevados descargan la batería más rápidamente
• Temperatura: las condiciones frías (en un entorno de 5 °C) pueden reducir temporalmente el rendimiento de la batería.
• Presión de neumáticos y resistencia al volante: souvent sous-estimées mais très importantes

El vehículo eléctrico se adapta a cada tipo de ciclista.

Los detalles técnicos y las reglas legales son importantes: pero al fin de cuentas, es tu vida cotidiana la que determina qué modelo te conviene. Los ejemplos siguientes le ayudarán a identificarlo y a encontrar el vehículo eléctrico LANKELEISI más adaptado.

Navegantes urbanos y ciclistas cotidianos

Si vous roulez principalement pour aller au travail, à l'université ou faire des schools en milieu urbain, un pedelec classique est généralement le meilleur choix. Pas de permis, pas d'assurance obligatorio, acceso completo a las pistas ciclistas: ideal si lo desea desplazar rápida y fácilmente.

Nos recomendaciones para la ciudad:

LANKELEISI GOLF-X – compacto, ágil y parfait pour les rues étroites de la ville.

LANKELEISI KETT-8 – cómodo, estable e ideal para los trajes cotidianos.

Navegantes de larga distancia

Si recorre 15, 20 kilómetros o más para todo el trabajo cada día, tendrá que superar el besoin d'autonomía y fiabilidad. Una progresión eficaz y una batería sólida son esenciales.

Nuestra recomendación para los trajes más largos:

LANKELEISI MX600PRO – Navegador orientado, batería potente y gran autonomía para un uso cotidiano.

Ciclistas de ocio y de turismo

Para las baladas del fin de semana, las salidas a la campaña o las salidas a velocidad de más días, El confort, la polivalencia y el placer de jugar. Sont Essentials. Un vehículo eléctrico de trekking que funcione sobre bitumen como sobre graviers légers es el compañero ideal.

Nuestra recomendación para los amantes del ocio y las giras:

LANKELEISI G650 – axé sur le confort, prêt pour le touring y polivalente en terrenos mixtos.

Caballeros deportivos y apasionados de todo terreno.

Si apuntas a los senderos, a las pistas forestales o a los terrenos vallados, tendrás que hacerlo bicicleta de montaña eléctrica Robusto con una suspensión sólida, frenos de disco potentes y neumáticos grandes para una máxima adherencia.

Nuestras recomendaciones para la conducción en todo terreno y en los sentidos:

LANKELEISI X3000 MAX – puissant, très performant tout-terrain, avec beaucoup de réserve pour les montées raides.

Guía de compra : Cómo elegir la buena bicicleta eléctrica o la bicicleta eléctrica

La marcha del vehículo eléctrico y de la bicicleta eléctrica es inmensa y la elección puede parecer écrasante. Con los siguientes criterios, puede reducir rápidamente los modelos correspondientes a sus deseos.

Définissez votre use principal

Antes de elegir un modelo, plantee una pregunta simple: Où et comment vais-je principalement rouler ? Ciudad, trajes cotidianos, turismo o todo terreno: cada escenario exige las elecciones diferentes del motor, de la batería, del cuadro y de los componentes. Además su perfil de uso es claro, mejor será su decisión de compra.

Critères techniques clés

Al comprar una bicicleta eléctrica o una bicicleta eléctrica, preste especial atención a:

• Capacidad de la batería: Para los trajes cotidianos, recomendamos al menos 500 Wh, para el turismo y el terreno 625 Wh o más.
• Taille du cadre et position de conduite: Una geometría ergonómica es esencial para el confort durante las salidas largas.
• Freins: Los frenos de disco hidráulicos son muy recomendados para pesos y vitesse plus élevés.
• Llantas: Los neumáticos grandes ofrecen más adherencia, una mejor absorción de choques y una mayor estabilidad: ideal para todo terreno, gravier y calles urbanas accidentales.

Seguridad y accesorios útiles

Un buen vehículo eléctrico no es seguro que sea un conductor externo. Siempre deberías hacer una cuenta:

• Casco : Obligatorio para las S-pedelecs rápidas y muchas clases de bicicletas eléctricas, especialmente recomendado para todos los ciclistas.
• Cadenas: investissez dans un antivol en U ou une chaîne de haute qualité – les vélos electrics sont des cibles prisées des voleurs
• Iluminación: Feux avant et arrière essentiels, ideal cables directos a la batería principal
• Garde-boue et porte-bagages : indispensables para los navegantes y los ciclistas cotidianos

Preguntas frecuentes: Preguntas sobre bicicletas eléctricas y bicicletas eléctricas

¿Acaso necesito un permiso para una bicicleta eléctrica o una bicicleta eléctrica?

Para una bicicleta eléctrica estándar (hasta 25 km/h, máx. 250 W), no la tienes en general NO besoin de permis de conduire dans l'UE ; Esto se considera como una bicicleta. Para las bicicletas eléctricas más rápidas y las S-pedelecs que pueden tener conductos sin pedal o proporcionar asistencia a una velocidad de 25 km/h, se requiere generalmente un permiso de tipo ciclomotor: las reglas exactas dependen de las regulaciones nacionales.

¿Tiene derecho a utilizar pistas ciclistas con una bicicleta eléctrica?

Sí. Los estándares de las bicicletas eléctricas se consideran como las bicicletas y se pueden utilizar pistas ciclistas, bandas ciclistas y calles ciclistas autorizadas. Las bicicletas eléctricas rápidas y las S-pedelecs deben utilizar generalmente la ruta y no pueden utilizar las pistas ciclistas que tengan un panel explícito autorizado para los ciclomotores.

Combien de temps faut-il pour charge la batterie – et comment dois-je la charger ?

Según el tamaño de la batería y el cargador, una carga completa queda generalmente entre 3 y 6 horas. Es preferible un cargador regular que deje siempre la batería descargada por completo. Para una duración de vida más larga, evite las temperaturas extremas y almacene la batería parcialmente cargada (entre 40 y 60 %) en un lugar seco si no utiliza la bicicleta durante un largo período.

Est-il sûr de rouler en vélo électrique – et ai-je besoin d'un casque ?

Los rodillos de bicicleta o bicicleta eléctrica son seguros si adoptan un conducto defensivo, respetan a las personas mayores y utilizan un equipo apropiado. Para los estándares de las bicicletas eléctricas, el puerto del casco no es obligatorio legalmente para los adultos, pero se recomienda encarecidamente. Para las S-pedelecs y muchas categorías de bicicletas eléctricas rápidas, el casco es obligatorio por ley.